2018 年9 月4 日，燕子颱風夾帶狂風暴雨，侵襲日本四國、近畿等地，造成關西機場跑道與設備淹水，聯外橋梁遭漂流遊輪撞斷。天災降臨，關西機場即刻關閉，形同海中孤島，導致約3 千名各國旅客受困於機場航廈。9 月5 日清晨，關西機場派出巴士、船隻疏運受困旅客，前往鄰近的神戶機場。
天災發生，日本著手展開救援計畫之際，中國大陸此時卻開啟對臺灣認知作戰行動。中國大陸首先從微博以當事人角度披露現場圖文消息，後經傳媒報導，指出由於有750 多名中國大陸旅客受困，中國大陸駐大阪領事館於9 月5 日派出專車協助中國大陸旅客轉運至大阪市區，也有臺灣旅客表達想一起搭乘專車意願。報導引述中國大陸旅客說法，搭車離開看到一望無盡排隊的各國旅客，頓時覺得拿著中華人民共和國護照非常有自豪感。報導不忘意有所指點出，臺灣同胞只要覺得自己是中國人，就可以一同上車跟著祖國走，總計有32 位「臺灣旅客」搭乘「中國專車」安全撤離。
PTT 開始有關西機場中國專車消息露出，臺灣媒體爭相報導此事件，甚至中央社也淪陷。PTT 與FB 相繼出現「臺灣旅客」當事人現身說法，透露中國專車未要求臺灣人必須承認自己是中國人才能搭車，只需跟著排隊，排到就能上車。上車後，中國大陸領事館人員會統計香港、澳門與臺灣旅客數量，便於之後聯繫港澳辦事處。對於中國大陸領事館效率協助，「臺灣旅客」非常感恩，反而對於聯繫臺灣駐日辦事處沒能幫上忙感到失望。
各大政論節目以此作為評論話題，政客也加入戰局究責，臺灣駐日代表處成為輿論批判箭靶，雖然屢屢還原事件原貌與澄清，卻湮沒在輿論撻伐海嘯中，最終造成優秀外交官蘇啟誠處長性命不幸犧牲。事實上，這些消息與新聞，除了風災來臨是真事件外，其餘駐外安排、中國大陸旅客、臺灣旅客、專車疏運等皆是假資訊。後續關西機場正式澄清，機場因為封閉，並未開放外面車輛進入，仍無法挽回失控的局勢。一個燕子颱風天災，夾帶認知作戰人禍，悲劇發生。